Allá por noviembre del año 2013 se presentaba oficialmente el programa 777x con las variantes 8 y 9.
4 años más tarde un 25 de octubre de 2017 en la Fábrica ubicada en Everton se comenzaba a construir el primer prototipo de esta nueva aeronave.
Se trata del jet bimotor más grande y eficiente del mundo, incomparable en todos los aspectos del rendimiento. Con nuevos avances en aerodinámica y motores, el 777X ofrecerá un 10% menos de uso de combustible y emisiones y un 10% menos de costos operativos que la competencia.
Una verdadera familia, el 777X ofrece crecimiento rentable y de bajo riesgo, confiabilidad líder en la industria e integración perfecta con las familias 777 y 787 Dreamliner para una mayor flexibilidad. Pero el desempeño es solo una parte de la historia. Con una cabina espaciosa y amplia, nueva arquitectura personalizada e innovaciones del 787 Dreamliner, el 777X brindará la experiencia de vuelo del futuro.
Especificaciones Técnicas
Con 325 unidades pedidas, estos son los clientes potenciales del programa:
- 17 de noviembre de 2013: Lufthansa solicito 20 de la versión 9
- 17 de noviembre de 2013: Etihad había solicitado 25 de la versión 9 y lo redujo a 6.
- 20 de diciembre de 2013: Cathay Pacific solicito 21 de la versión 9.
- 14 de julio de 2014: Emirates solicito 35 de la versión 8 y 115 de la versión 9.
- 16 de julio de 2014: Qatar solicito 10 de la versión 8 y 50 de la versión 9.
- 31 de julio de 2014: All Nippon Airways solicito 20 de la versión 9
- 4 de junio de 2015: Royal Air Marroc solicito 10 de la versión 9.
- 9 de febrero de 2017: Singapore Airlines solicito 20 de la versión 9.
- 28 de febrero de 2019: British Airways solicito 18 de la versión 9
Totalizando 45 pedidos por la versión 8 y 280 de la versión 9.
Acá te dejamos el video con lo que fue el primer despegue: